Se han realizado numerosos intentos a escala internacional por parte de grandes empresas y multinacionales para desarrollar modelos de entrega de paquetes de última milla con UAVs (drones). Todos ellos en áreas urbanas medianas y grandes. Hasta ahora, ninguno de estos proyectos ha tenido éxito. Todos estos proyectos tenían varios denominadores comunes que, tras un largo estudio del estado del arte internacional, creemos que han llevado a su fracaso. Aquí expresamos algunos de los errores que hemos detectado y que nuestro modelo resuelve:
– Realizado en áreas urbanas de densidad media y/o alta de edificios y personas.
– Regulaciones legales muy restrictivas en áreas urbanas o densamente pobladas.
– Control manual por personas o grupos de personas.
– Software a bordo muy limitado o falta de inteligencia para la toma de decisiones.
– Dependencia de un alcance o tiempo de vuelo muy reducido.
– Falta de infraestructura de recarga y repetidores de señal para el control de medio y largo alcance.
– Excesiva dependencia humana en su control.
– Problemas legales, en el USPACE, para la entrega de última milla en áreas urbanas de densidad media y alta.
Nuestro proyecto: Última milla en zonas rurales 2.0
Gracias a los estudios realizados en los últimos meses, el proyecto de entrega de última milla liderado por nuestra empresa se llevará a cabo en zonas rurales con baja densidad de población.
Integra los siguientes objetivos tecnológicos y técnicos:
1.- Sistema de escritorio para gestión y control de drones.
2.- Dron autónomo híbrido (UAV) con IA a bordo (Red Neuronal).
3.- Implementación con visión artificial por medio de cámara con sensores de profundidad tridimensionales. Y estereoscópico.
4.- Sistema mixto de transmisión y recepción de datos a la red de drones.
5.- Retransmisión de frecuencias 2.4 y 5G. Más área 4G y 5G en nuestras propias torres y las de los socios del proyecto.
6.- Torres de recarga de drones para recibir y enviar paquetes. 7.- Torres de bajo costo para la recepción y envío de paquetes con tecnología IOT semimanual.
8.- Análisis de la posibilidad de control asistido por satélite.
9.- Software de gestión de flotas y tareas por Drone.
10.- Software para gestión de paquetes con APP para clientes.
11.- Aplicación autónoma para vigilancia y ayudas inteligentes. Por medio de IA en el desarrollo y autoaprendizaje de tareas. El objetivo es especializarse por tareas y tipo de trabajo. Modos.
Solución integrada de IA y visión 3D real
Dos de los objetivos básicos del proyecto que afectan la morfología de nuestro dron son la implementación de visión artificial mediante una cámara con sensores de profundidad tridimensionales y un dron autónomo híbrido estereoscópico con IA integrada (+ opción eléctrica) (Socio activo: SDLE).
Para el desarrollo del hardware con red neuronal integrada que permita la autonomía del dron, optaremos por un modelo híbrido similar al utilizado en los coches eléctricos más avanzados.
Proyecto de Drones de Visión por Imagen del Grupo de Robótica y Percepción de la UZH. Universidad de Zúrich. Futuro socio.
